海外汽车博主TFL团队，近期购买了一辆1990年代末生产的奔驰E级W210旅行车，以累计行驶87.3万公里（54.2万英里）的惊人里程引发关注。

他们通过视频展示了老车的状况，外观存在石子撞击造成的锈斑，挡风玻璃也有裂痕需要更换，但车辆整体结构依然稳固。

内饰皮革座椅无明显开裂，后备箱保留完整的原厂工具包和面向尾部的第三排儿童座椅。

展开剩余72%

机械方面，发动机运转尚可，但需更换刹车软管、添加转向助力油及新水箱，维修成本预计将超过购车价的30%。

值得关注的是，这辆诞生于W210末代改款期的车型，曾标配氙气大灯、枫木饰板和17英寸合金轮毂。现任车主将其命名为"奔驰贝蒂"，计划在完成必要维修后展开告别之旅。专修奔驰的技师托比对这台高龄车辆状态感到惊讶："发动机表现远超预期，底盘锈蚀也比想象中轻微。"

这款由传奇设计师布鲁诺·萨科主导开发的车型，搭载代号M112的3.2升V6发动机，在1995-1997年间取代直列六缸引擎，成为奔驰可靠性标杆的早期代表作。

该车最初输出功率为221马力，峰值扭矩315牛·米，0-100km/h 2.0加速8秒，极速234km/h。虽然这些数据在当下并不突出，但当年已属旅行车领域的顶尖水平。TFL经典车团队以918美元（含税）购得这辆银色E320 4MATIC，车辆登记记录显示仅有两任车主，第二任车主驾驶里程超过80万公里。

作为奔驰最后一代采用石英银和黑曜石黑经典配色的车型，这辆E320与同期E430共同见证了品牌从机械精密向电子化过渡的时代。如今，它不仅是汽车耐久性的活化石，更成为忠实用户与机械造物深厚羁绊的具象化体现。

发布于：四川省